| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | MHC AP |
| Số mô hình: | 14411-EB300 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | Thỏa thuận |
| Giá bán: | Negotiable |
| chi tiết đóng gói: | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Thời gian giao hàng: | 3 ngày làm việc sau khi nhận được thanh toán |
| Điều khoản thanh toán: | T / T Western Union Paypal |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc mỗi tháng |
| Mô hình: | 14411-EB300 | Xe phù hợp: | Nissan |
|---|---|---|---|
| Mẫu vật: | Có sẵn | Tên một phần: | Bộ tăng áp |
| Loại phí: | Tăng áp xả | Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn |
| Điểm nổi bật: | 14411-EB300,Phần bộ sạc Turbo của Nissan Pathfinder |
||
Bộ tăng áp Turbone Phụ tùng ô tô 14411-EB300 cho Nissan PATHFINDER
Sự chỉ rõ:
Số mô hình: 14411-EB300
Một phần tên: bộ tăng áp
Loại phí: Tăng áp xả
Xe phù hợp: Nissan
Kích thước: Kích thước tiêu chuẩn
Cổ phiếu: Có sẵn
Tình trạng: 100% mới
Một phần trang thiết bị:
| Mô hình | Enigne | CC | KW | Hình trụ | Kiểu | Năm |
| NISSAN NP300 NAVARA (D40) 2004 / 10- | ||||||
| NP300 NAVARA (D40) 2,5 dCi | YD25DDTi | 2488 | 128 | 4 | Nhặt lên | 2005- |
| NP300 NAVARA (D40) 2,5 dCi 4WD | YD25DDTi | 2488 | 128 | 4 | Nhặt lên | 2005- |
| NP300 NAVARA (D40) 2,5 dCi 4WD | YD25DDTi | 2488 | 126 | 4 | Nhặt lên | 2006- |
| NISSAN PATHFINDER III (R51) 2005 / 01- | ||||||
| PATHFINDER III (R51) 2.5 dCi 4WD | YD25DDTi | 2488 | 128 | 4 | Xe địa hình đã đóng | 2005- |
| PATHFINDER III (R51) 2.5 dCi 4WD | YD25DDTi | 2488 | 126 | 4 | Xe địa hình đã đóng | 2006- |
Tăng áp là gì?
Bộ tăng áp, thường được gọi là turbo, là một tuabin-driven, sự bổ nhiệm bắt buộc thiết bị làm tăng một động cơ đốt tronghiệu suất và sản lượng điện bằng cách đưa thêm không khí nén vào buồng đốt.Cải tiến này so vớiđộng cơ hút khí tự nhiênCông suất của sản lượng là do máy nén có thể đẩy nhiều không khí hơn — và tương ứng với nhiều nhiên liệu — vào buồng đốt hơn so với áp suất khí quyển (và đối với vấn đề đó, cửa hút gió ram) một mình.
Bộ tăng áp ban đầu được gọi là bộ tăng áp turbo vì tất cả sự bổ nhiệm bắt buộcthiết bị được xếp vào loại siêu tăng áp.Về mặt kỹ thuật, bộ tăng áp là bộ siêu nạp, tuy nhiên ngày nay, thuật ngữ "bộ tăng áp"thường chỉ được áp dụng cho các thiết bị cảm ứng cưỡng bức dẫn động bằng cơ học. Sự khác biệt chính giữa bộ tăng áp và bộ siêu tăng áp thông thường là bộ tăng áp được dẫn động cơ học bởi động cơ, thường thông qua một dây đai được kết nối với trục khuỷu, trong khi một bộ tăng áp được cung cấp bởi tuabin được điều khiển bởi động cơ của khí thải.So với bộ tăng áp điều khiển bằng cơ học, bộ tăng áp có xu hướng phản ứng kém hơn.Twincharger dùng để chỉ động cơ có cả bộ siêu nạp và bộ tăng áp.
Một turbo làm gì?
Bộ tăng áp về cơ bản là một máy bơm không khí, đẩy thêm oxy vào động cơ khi cần thiết để nó có thể đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn để tạo ra nhiều công suất hơn.Động cơ chứa các piston, chuyển động lên xuống trong xi lanh.
Thị trường bán hàng của chúng tôi:
Câu hỏi thường gặp:
1. làm thế nào để đối phó của bạn với sản phẩm vấn đề chất lượng thấp?
Nếu có bất kỳ vấn đề nào về chất lượng sẽ được bảo hành, đổi trả & sửa chữa để bảo vệ quyền lợi của khách hàng.
2. Làm thế nào để nhận được một báo giá?
Vui lòng tư vấn số OE, màu sắc, hình ảnh, VIN,. Vv và gửi email của bạn cho chúng tôi.
3. Bất kỳ giảm giá?
Giá tốt nhất của chúng tôi sẽ được cung cấp theo số lượng đặt hàng, vì vậy vui lòng cho chúng tôi biết số lượng mua của bạn khi bạn yêu cầu.
4. bạn có thể sản xuất theo các mẫu?
Có, chúng tôi có thể sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ kỹ thuật của bạn.Chúng tôi có thể xây dựng các khuôn mẫu và đồ đạc.
Liên hệ chúng tôi:
Đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, chúng tôi rất hân hạnh được giúp đỡ bạn, chúng tôi sẽ liên hệ lại với bạn trong vòng 24 giờ.
