17201-30070 Bộ phận sạc Turbo cho ô tô Toyota Hiace 2Kdftv 2.5 L

Bộ phận tăng áp thay thế tự động OEM 17201-30070 cho Toyota Hiace 2Kdftv 2.5 L

Sự chỉ rõ:

Số mô hình:17201-30070

Tên một phần: tăng áp

Loại phí: Bộ tăng áp khí thải

Xe phù hợp: NISSAN

Kích thước: Kích thước tiêu chuẩn

Cổ phiếu:Có sẵn

Tình trạng: mới 100%

Phần đồ đạc: Toyota Hiace

Bộ tăng áp là gì?

Bộ tăng áp, thường được gọi là turbo, là mộttuabin-điều khiển,sự bổ nhiệm bắt buộcthiết bị làm tăngđộng cơ đốt tronghiệu suất và công suất đầu ra bằng cách đẩy thêm khí nén vào buồng đốt.Sự cải tiến này trong mộtđộng cơ hút khí tự nhiênsản lượng điện của nó là do máy nén có thể đẩy nhiều không khí hơn—và nhiều nhiên liệu hơn—vào buồng đốt hơn so với áp suất khí quyển (và đối với vấn đề đó,khe hút gió ram) một mình.

Bộ tăng áp ban đầu được gọi là bộ siêu tăng áp vì tất cảsự bổ nhiệm bắt buộccác thiết bị được phân loại là siêu tăng áp.Về mặt kỹ thuật, tăng áp tăng áp là siêu tăng áp, tuy nhiên ngày nay, thuật ngữ "tăng áp" thường chỉ được áp dụng cho các thiết bị cảm ứng cưỡng bức được dẫn động bằng cơ khí. Điểm khác biệt chính giữa bộ tăng áp tăng áp và bộ siêu nạp thông thường là bộ siêu nạp được dẫn động bằng cơ học bởi động cơ, thường thông qua một dây đai nối vớitrục khuỷu, trong khi một bộ tăng áp được cung cấp năng lượng bởi một tuabin được điều khiển bởi động cơkhí thải.So với bộ siêu nạp dẫn động cơ học, bộ tăng áp có xu hướng phản ứng kém hơn.bộ tăng áp képđề cập đến một động cơ có cả bộ tăng áp và bộ tăng áp.

Nguyên tắc hoạt động:

Trong hút khí tự nhiênđộng cơ piston, khí nạp được hút hoặc "đẩy" vào động cơ bằng áp suất khí quyển lấp đầy khoảng trống thể tích do hành trình đi xuống của pít-tông gây ra (tạo ra vùng áp suất thấp), tương tự như hút chất lỏng bằng ống tiêm.Lượng không khí thực sự hút vào, so với lượng lý thuyết nếu động cơ có thể duy trì áp suất khí quyển, được gọi làHiệu suất thể tích.Mục tiêu của bộ tăng áp là cải thiện hiệu suất thể tích của động cơ bằng cách tăng mật độ khí nạp (thường là không khí) cho phép nhiều công suất hơn trên mỗi chu kỳ động cơ.

Máy nén của bộ tăng áp hút không khí xung quanh và nén nó trước khi đi vàoống nạpở áp suất tăng.Điều này dẫn đến một khối lượng không khí lớn hơn đi vào xi lanh trên mỗi hành trình nạp.Công suất cần thiết để quaymáy nén ly tâmđược lấy từ động năng của khí thải của động cơ.

Trong các ứng dụng ô tô, 'tăng cường' đề cập đến lượng vượt quá áp suất đường ống nạpáp suất không khíở mực nước biển.Đây là đại diện của áp suất không khí bổ sung đạt được so với những gì sẽ đạt được nếu không có cảm ứng cưỡng bức.Mức tăng có thể được hiển thị trên đồng hồ đo áp suất, thường ởquán ba, psi hoặc có thể là kPa.Việc kiểm soát tăng cường bộ tăng áp đã thay đổi đáng kể trong hơn 100 năm sử dụng chúng.Bộ tăng áp hiện đại có thể sử dụngcổng thải,van xảvà hình học biến đổi, như được thảo luận trong các phần sau.

Trong các ứng dụng tăng áp động cơ xăng, áp suất tăng áp được giới hạn để giữ toàn bộ hệ thống động cơ, bao gồm cả bộ tăng áp, bên trong thiết kế cơ khí và nhiệt của nóphạm vi hoạt động.Việc tăng tốc quá mức cho động cơ thường gây ra hư hỏng cho động cơ theo nhiều cách khác nhau bao gồm đánh lửa sớm, quá nóng và quá căng phần cứng bên trong của động cơ.Ví dụ, để tránhđộng cơ gõ(còn gọi là kích nổ) và các hư hỏng vật lý liên quan đến động cơ, áp suất đường ống nạp không được quá cao, do đó áp suất tại đường ống nạp của động cơ phải được kiểm soát bằng một số biện pháp.khai trươngcổng thảicho phép năng lượng dư thừa dành cho tuabin đi vòng qua nó và truyền trực tiếp vào ống xả, do đó làm giảm áp suất tăng áp.Cổng thải có thể được điều khiển bằng tay (thường thấy trên máy bay) hoặc bằng bộ truyền động (trong các ứng dụng ô tô, nó thường được điều khiển bởiBộ điều khiển động cơ).

Thị trường bán hàng của chúng tôi:

dịch vụ của chúng tôi

Số lượng đặt hàng tối thiểu của chúng tôi (MOQ)

Cổ phiếu là đủ và có thể được đặt hàng với bất kỳ số lượng.

Nếu không có phụ tùng thay thế trong kho, số lượng đặt hàng tối thiểu thường là 100. Nó phụ thuộc vào loại sản phẩm khác nhau.

Kiểm soát chất lượng của chúng tôi.

Kiểm tra và thử nghiệm nguyên liệu 100% trước khi sản xuất hàng loạt.

Kiểm tra 100% và xác nhận mẫu trước khi sản xuất hàng loạt.

Kiểm tra 100% trước khi giao hàng.

Liên hệ chúng tôi:

Đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, chúng tôi rất vui được giúp bạn, chúng tôi sẽ liên hệ lại với bạn trong vòng 24 giờ.