| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | MHC AP |
| Số mô hình: | ME203180 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | thương lượng |
| Giá bán: | Negotiable |
| chi tiết đóng gói: | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Thời gian giao hàng: | 3 ngày làm việc sau khi nhận được thanh toán |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây，Paypal, |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc mỗi tháng |
| Người mẫu: | ME203180 | xe phù hợp: | MITSUBISHI PAJERO |
|---|---|---|---|
| Loại sản phẩm: | cảm biến trục khuỷu | Vật mẫu: | Có sẵn |
| Sự bảo đảm: | 12 tháng | Cân nặng: | 0,04kg |
| Điểm nổi bật: | ME203180 Bộ Phận Cảm Biến Trục Khuỷu,Bộ Phận Cảm Biến Trục Khuỷu Mitsubishi |
||
Phụ tùng ô tô OEM ME203180 Bộ phận cảm biến trục khuỷu cho MITSUBISHI PAJERO
Thông tin sản phẩm:
Số mô hình: ME203180
Tên bộ phận: Bộ phận cảm biến
Được sử dụng trên: MITSUBISHI PAJERO
Loại sản phẩm: Cảm biến trục khuỷu
Kích thước: Kích thước tiêu chuẩn
Bảo hành: 12 tháng
Cổ phiếu: Có sẵn
TRẬN ĐẤU XE:
| NGƯỜI MẪU | NĂM | ĐỘNG CƠ | CC | KW | KIỂU |
| MITSUBISHI PAJERO II (V3_W) 3.2 DiD 4WD | 2000-2007 | 4M41 | 3200 | 121 | Đóng xe địa hình |
| MITSUBISHI PAJERO III (V7_W, V6_W) 3.2 Di-D | 2000-2006 | 4M41 | 3200 | 121 | Đóng xe địa hình |
| MITSUBISHI PAJERO III (V7_W, V6_W) 3.2 Di-D (V68W) | 2000-2006 | 4M41 | 3200 | 118 | Đóng xe địa hình |
| MITSUBISHI PAJERO III Vải bạt (V6_W, V7_W) 3.2 DI-D (V68W, V78W) | 2001-2006 | 4M41 | 3200 | 118 | Mở xe địa hình |
| MITSUBISHI PAJERO III Vải bạt (V6_W, V7_W) 3.2 DI-D HPE FULL GLS (V68W, V78W) | 2000-2006 | 4M41 | 3200 | 121 | Mở xe địa hình |
| MITSUBISHI PAJERO PININ I (H6_W, H7_W) 3.2 DiD | 1999-2006 | 4M41 | 3200 | 118 | Đóng xe địa hình |
Cảm biến trục khuỷu là gì?
Cảm biến trục khuỷu là một thiết bị điện tử được sử dụng trong động cơ đốt trong, cả xăng và dầu diesel, để theo dõi vị trí hoặc tốc độ quay của trục khuỷu.
Chức năng của cảm biến trục khuỷu là gì?
Cảm biến trục khuỷu có thể được sử dụng kết hợp với cảm biến vị trí trục cam tương tự để theo dõi mối quan hệ giữa pít-tông và van trong động cơ, điều này đặc biệt quan trọng trong động cơ có van biến thiên.Phương pháp này cũng được sử dụng để đồng bộ hóa động cơ bốn thì khi khởi động, cho phép hệ thống quản lý biết khi nào cần bơm nhiên liệu.Nó cũng thường được sử dụng làm nguồn chính để đo tốc độ động cơ tính bằng số vòng quay trên phút.
Cảm biến trục khuỷu ô tô bị hỏng có ảnh hưởng gì?
Tất nhiên, hiện tượng rõ ràng nhất là đèn báo lỗi động cơ trên bảng điều khiển bật sáng.Sau đây là chi tiết:
1. Không thể xác nhận góc của trục khuỷu.
2. Không nhận được tín hiệu của cảm biến vị trí trục khuỷu
3. Không điện cao thế, không phun xăng, không lái.
Thị trường bán hàng của chúng tôi:
Câu hỏi thường gặp:
1. Công ty của bạn đã kinh doanh phụ tùng ô tô được bao nhiêu năm rồi?
Chúng tôi đã thành lập được 15 năm nay
2. Bạn đang cung cấp sản phẩm gì?
Chúng tôi hiện đang cung cấp hơn 10.000 phụ tùng ô tô khác nhau, các dòng sản phẩm chính của chúng tôi là: giá treo động cơ, cần điều khiển, má phanh, đĩa phanh, kẹp phanh, ổ trục, ổ trục, giá đỡ lái, đầu thanh truyền, đầu giá đỡ, khớp bi, và các bộ phận điện: cảm biến, lò xo đồng hồ, công tắc cửa sổ, bugi, cuộn dây đánh lửa, kim phun, bơm nhiên liệu, v.v.
