| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | MHC AP |
| Số mô hình: | 16601-0V010 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | Thỏa thuận |
| Giá bán: | có thể đàm phán |
| chi tiết đóng gói: | Neutral đóng gói hoặc theo yêu cầu |
| Thời gian giao hàng: | 3 ngày làm việc sau khi nhận được thanh toán |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union ， Paypal, |
| Khả năng cung cấp: | 1000pcs mỗi tháng |
| Số mô hình: | 16601-0V010 | Xe phù hợp: | Toyota |
|---|---|---|---|
| Điều kiện: | Hàng mới 100 | Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn |
| Sự bảo đảm: | 12 tháng | Loại mặt hàng: | Lắp ráp ròng rọc căng đai |
| Làm nổi bật: | căng đai động cơ,căng đai ròng rọc |
||
Toyota Oem 16601-0V010 Camry 2.5l-L4- Lắp ráp puli căng đai
Sđặc điểm kỹ thuật:
| Loại sản phẩm | Lắp ráp ròng rọc căng đai |
| Một phần số: | 16601-0V010 |
| Mẫu xe: | TOYOTA |
| Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Điều kiện: | Hàng mới 100 |
| Bưu kiện: | Polybag |
| Số thay thế | 166010V010 |
| Sự chi trả: | T / T Western Union Paypal |
| Danh mục | Hệ thống làm mát |
TRẬN ĐẤU XE:
| Năm | Làm | Mô hình | Xén | Động cơ |
| 2011 | Toyota | Xe camry | Sedan cơ sở 4 cửa | 2.5L 2494CC 152Cu.Trong.l4 KHÍ DOHC Hút tự nhiên |
| 2011 | Toyota | Xe camry | LE Sedan 4 cửa | 2.5L 2494CC 152Cu.Trong.l4 KHÍ DOHC Hút tự nhiên |
| 2011 | Toyota | Xe camry | SE Sedan 4 cửa | 2.5L 2494CC 152Cu.Trong.l4 KHÍ DOHC Hút tự nhiên |
| 2011 | Toyota | Xe camry | XLE Sedan 4 cửa | 2.5L 2494CC 152Cu.Trong.l4 KHÍ DOHC Hút tự nhiên |
| 2010 | Toyota | Xe camry | Sedan cơ sở 4 cửa | 2.5L 2494CC 152Cu.Trong.l4 KHÍ DOHC Hút tự nhiên |
| 2010 | Toyota | Xe camry | LE Sedan 4 cửa | 2.5L 2494CC 152Cu.Trong.l4 KHÍ DOHC Hút tự nhiên |
| 2010 | Toyota | Xe camry | SE Sedan 4 cửa | 2.5L 2494CC 152Cu.Trong.l4 KHÍ DOHC Hút tự nhiên |
| 2010 | Toyota | Xe camry | XLE Sedan 4 cửa | 2.5L 2494CC 152Cu.Trong.l4 KHÍ DOHC Hút tự nhiên |
Cụm cơ cấu căng đai là gì?
Bộ căng dây duy trì độ căng chính xác trên dây đai trong suốt chu trình làm việc.Nó cũng giúp bảo vệ các thành phần khác như máy phát điện và máy bơm khỏi căng thẳng quá mức và hỏng hóc sớm.Ngoài ra, bộ phận căng là một bộ phận tương đối rẻ tiền để thay thế.
Làm thế nào để bạn thay đổi một bộ phận căng đai?
1. Vặn chìa vặn ổ cắm theo chiều kim đồng hồ để nới lỏng đai ngoằn ngoèo
2. trượt đai ra khỏi ròng rọc bộ căng.
3. Để bộ căng chuyển động trở lại vị trí.
4. Tháo cụm căng đai ra khỏi động cơ bằng cờ lê ổ cắm.
5. Tháo cụm khỏi khoang động cơ
Các triệu chứng của bộ căng đai an toàn bị hỏng là gì?
Kẹp hoặc xay
Thắt lưng mòn bất thường
Phụ kiện truyền động đai không hoạt động
Rỉ rỉ máu và vết nứt
Vòng bi ròng rọc bị mòn quá mức
Dấu hiệu rõ ràng của sự mòn ròng rọc
Thị trường bán hàng của chúng tôi:
Câu hỏi thường gặp:
1. làm thế nào nhiều năm đã công ty của bạn kinh doanh trong các bộ phận ô tô?
Chúng tôi đã được thành lập đến nay được 15 năm
2. những gì sản phẩm bạn đang cung cấp?
Chúng tôi hiện đang cung cấp hơn 10.000 phụ tùng ô tô khác nhau, các dòng chính của chúng tôi là: giá đỡ động cơ, tay điều khiển, má phanh, đĩa phanh, kẹp phanh, bạc đạn, ổ trục trung tâm, giá lái, đầu thanh tir, đầu giá đỡ, khớp bi, và bộ phận điện: cảm biến, lò xo đồng hồ, công tắc cửa sổ, bugi, cuộn dây đánh lửa, kim phun, bơm nhiên liệu, vv.
3. bạn có thể cung cấp một mức giá thấp hơn?
Nếu bạn có một đơn đặt hàng số lượng lớn hơn nhiều ngoài phạm vi đề xuất được liệt kê, vui lòng liên hệ với chúng tôi để có giá cạnh tranh hơn!
4. làm thế nào để đối phó của bạn với sản phẩm chất lượng thấp vấn đề?
Nếu có bất kỳ vấn đề nào về chất lượng sẽ được bảo hành, đổi trả & sửa chữa để bảo vệ quyền lợi của khách hàng.
Liên hệ chúng tôi
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.Chúng tôi luôn sẵn sàng giúp đỡ bạn để xây dựng mối quan hệ hợp tác hữu nghị với bạn!
